MINISTRSTVO ZA INFRASTRUKTURO Direkcija RS za infrastrukturo
Uradni dokument, povzetek za javnost (december 2020)

O DRUGEM TIRU (iz javno dostopnih podatkov) po OBČINAH

LJUBLJANA

ŠKOFLJICA

GROSUPLJE
16. 2. 2021: ZA NADGRADNJO ŽELEZNIŠKE PROGE NA ODSEKU IVANČNA GORICA – LJUBLJANA OBJAVLJENA POBUDA ZA PRIPRAVO DRŽAVNEGA PROSTORSKEGA NAČRTA
Pobuda bo objavljena do 22. 2. 2021, v času njene objave pa lahko javnost nanjo poda svoje predloge in pobude.

25. 3. 2024: PREDSTAVITEV REŠITEV OPTIMIZACIJ PROGE IVANČNA GORICA-LJUBLJANA
Ključne izboljšave, ki jih prinašajo, so, da se bo proga na odseku Ivančna Gorica – Ljubljana skrajšala za 2,7 km. Izhodiščna hitrost bo 130 km/h za potniške vlake in 100 km/h za tovorne, s posameznimi izjemami.

IVANČNA GORICA
6. 6. 2022: VABILO NA JAVNO PREDSTAVITEV POBUDE ZA PRIPRAVO DPN ZA NADGRADNJO ŽELEZNIŠKE PROGE NA ODSEKU NOVO MESTO - IVANČNA GORICA

TREBNJE
13. 6. 2022: Predstavitev državnega prostorskega načrta (DPN) za nadgraditev železniške proge v območju Občine Trebnje

NOVO MESTO
12. 1. 2023: Celostna ureditev varnih prehodov v MONM čez železniške prehode s svetlobnimi signali ali zapornicami
6. 1. 2024: Z vlakom iz Novega mesta do Ljubljane v 50 minutah?
Nedavno sprejeti sklep vlade po navedbah novomeške občine predvideva nadgradnjo odseka železniške proge Novo mesto-Ivančna Gorica do leta 2040

ČRNOMELJ

METLIKA

VELIKE LAŠČE

RIBNICA

KOČEVJE

------------------------------------------------

https://3aro.cestniutrip.si/zeleznisko-omrezje/
Dvotirnost regionalne železniške proge št. 80 d. m.–Metlika–Ljubljana bo omogočala bistveno večjo zmogljivost vlakov oz. kapaciteto ter večjo fleksbilnost in stabilnost voznega reda. Cilj vzpostavitve dvotirnosti je preusmeritev potniškega prometa s cest na železnice. Iz Novega mesta v smeri Ljubljane se je v letu 2021 prepeljalo 470 potnikov v eno smer, torej v obe smeri 940 potnikov. V letu 2030 pa je v primeru dvotirnosti predvideno približno 1070 potnikov v eno smer, torej v obe smeri 2140 potnikov.

http://www.krajsamorazdalje.si/
NADGRADNJA ŽELEZNIŠKE PROGE DRŽAVNA MEJA–METLIKA–LJUBLJANA

https://www.urbaniizziv.si/
Prostorsko umeščanje nadgradnje železniških prog v prostor – priprava državnih prostorskih načrtov za nadgradnjo železniških prog nove generacije

Dolenjsko-Belokranjska železnica: danes in jutri
“Modernizacija Slovenskih Železnic”

Predvideni ukrepi na odseku Ivančna Gorica-Ljubljana po scenariju R1:
- obnova zgornjega in spodnjega ustroja,
- rekonstrukcija peronov po novi tirni shemi iz PTA (spremenjena dolžina vsaj D=80 m oz.160 m; višina V=550 mm),
- odstranitev nakladalne klančine na železniški postaji Ljubljana Rakovnik,
- gradnja izvenivojskega dostopa na železniški postaji Ivančna Gorica, železniški postaji Višnja Gora, železniški postaji Šmarje-Sap, železniški postaji Škofljica in železniški postaji Ljubljana Rakovnik po novi tirni shemi iz PTA,
- gradnja nove železniške postaje Ljubljana Rudnik, z dvema bočnima peronoma in izvennivojskim dostopom,
- ureditev nove cestne povezave zaradi ukinitve nivojskega prehoda NPr Sp. Draga,
- ureditev poljskih in gozdnih cest zaradi ukinitve nivojskih prehodov,
- ureditev dostopa zaradi ukinitve nivojskega prehoda NPr Višnja Gora 3,
- ureditev javne poti Peščenik-Višnja Gora zaradi neustreznega kota križanja z železnico,
- ureditev cestne povezave zaradi ukinitve nivojskega prehoda NPr Gatina 1,
- ureditev pešpoti do železniške postaje Šmarje-Sap
- ureditev cestnega omrežja zaradi novega podvoza na cesti Pleše – Veliki vrh,
- ureditev cestnega omrežja na območju Škofljice,
- ureditev Ceste ob Barju zaradi novega tira na železniški postaji Škofljica
- ureditev izvennivojskega križanja na območju Jurčkove ceste,
- ureditev izvennivojskega križanja na območju Lorenzove ceste,
- ureditev ceste Ob dolenjski železnici zaradi dvotirnosti na odseku železniške postaje Ljubljana Rudnik – Ljubljana (meja z ŽOLP),
- ureditev izvennivojskega križanja na območju Galjevice,
- ureditev novega avtobusnega postajališča na območju železniške postaje Ljubljana Rakovnik,
- ureditev izvennivojskega križanja na območju Grubarjevega kanala,
- ureditev parkirnih mest za motorna vozila,
- ureditev kolesarnic
- gradnja nadstreška oz. zavetišča na postajališčih po novi tirni shemi iz PTA.

Predvideni ukrepi na odseku Ivančna Gorica-Ljubljana po scenariju R2:
- rekonstrukcija peronov po novi tirni shemi iz PTA (spremenjena dolžina vsaj D=100 m oz.200 m; višina V=550 mm)
- gradnja nove enotirne proge na odseku Šmarje-Sap–Škofljica,
- gradnja vzporednega tira na odseku Škofljica–Ljubljana rudnik,
- gradnja dvotirna proge na odseku ŽP Lj. Rakovnik–meja območja obdelave,
- gradnja nadstreška oz. zavetišča na novih postajališčih po novi tirni shemi iz PTA,
- ureditev obvoza Škofljice zaradi nove enotirne proge na odseku Šmarje–Škofljica,
- ureditev cestnega omrežja na odseku med Škofljico in Ljubljano (meja z ŽOLP) zaradi dodatnega tira,
- ureditev ustrezne oddaljenosti nove ceste na območju Gruberjevega kanala,
- elektrifikacija od ŽP Ivančna Gorica do ŽP Ljubljana Rakovnik.

https://www.miniaturna-zeleznica.eu/Proge/proga80.php

https://prometnapolitika.si/
Koalicija za trajnostno prometno politiko podpira prizadevanja države v zvezi z nadgradnjo železniške proge št. 80

https://www.drc-zdruzenje.si/